Путешествие в Элладу
Легенда об основании Афин
Знакомство с любым городом лучше всего начинать с начала. История Афин интересна и загадочна. Приступая к её изучению, невольно чувствуешь, что заглядываешь в бездонный колодец - столь глубока и обширна летопись событий, развернувшихся в этой уютной равнине, окружённой горами и морем!
Любопытно, что Афины - не первое имя города. В полусказочные времена, когда Аттикой правил легендарный царь Актей, место будущих Афин носило имя "Акта" или "Актика", что означало "побережье". Действительно, куда ни глянь - море со всех сторон, так что название это дано исключительно метко! Впрочем, и Актей - не первый царь этих мест. Древнегреческие историки сообщают нам имена царей, правивших Аттикой до Всемирного потопа в тесном контакте с олимпийскими богами! Так что место это не пустовало никогда!
![]() |
|
При нём люди отказались от кровавых человеческих жертвоприношений, заменив их мясом и злаками. Морское дело при Кекропсе тоже поднялось на существенно-новый уровень! С его подачи жители Аттики (тогда они называли себя "керкопиды"), стали поклоняться Зевсу и Афине, у них появились статуи и красивые жертвенные алтари из мрамора. Для лучшей обороны Кекропс основал в Аттике 12 крупных городов-государств, и Кекропия была лишь одним из них. Одним словом, человек-змея безвозмездно подарил своему народу богатейшую культуру, в разы улучшив жизнь простых людей!
![]() |
|
Замена человеческих ног змеиными хвостами - довольно распространённый приём и в греческой мифологии. К примеру, змеиные хвосты вместо ног были у гигантов, некогда восставших против богов, Ехидны (дочери Тартара и Геи), Горгоны, и даже у бога северного ветра - Борея! Считается, что так подчеркивалось земное, "хаотическое" происхождение змеелюдей. Древние люди называли змей "детьми земли" за то, что те живут в земле и ползают по ней. Так, например, египетский бог Геб (нет ли тут созвучия с именем "Гея"?) был богом земли, а рисовали его с головой змеи. Иногда змеи считались и обитателями подземного мира. Египтяне говорили, что умершие "входят в Геба". Правда, у Геба всё было наоборот - он был змеем от пояса.
Вообще личность Кекропса очень тесно связана со змеиным культом! В Кекропии змеи считались священными животными. Их было запрещено убивать, и они плодились в страшных количествах.
Впрочем, есть и другая версия, по которой Кекропс был мифическим героем пеласгов - народа, обитавшего в этих краях до греков и полностью исчезнувшего к XIII в. до н.э. Греки многое заимствовали от пеласгов, стоявших на более высокой культурной ступени, а потом выгнали их с собственных земель, обозвав "варварами". Некогда многочисленный народ покинул насиженные места и рассеялся по островам (откуда их тоже потом "попросили"). Часть пеласгов укрылась в Италии, где без следа растворилась в этносе этрусков.
А может быть, Кекропс - это просто этнонимом - собирательный образ, символ "культурной революции"?
Собственность Афины Паллады
Своё современное название Афины получили тоже при Кекропсе. Легенда гласит, что олимпийским богам там приглянулась Аттика, что они даже устроили соревнование за право ей обладать. Кекропс, как царь этой земли (и, очевидно, верховный жрец), был приглашён в качестве судьи. Победить должен был тот бог, который принесёт лучший дар местным жителям. Место для состязания было выбрано на высокой скале - там, где ныне стоит знаменитый храм Эрехтейон. За соревнованием следили не только люди, но и весь пантеон греческих богов. Всем было любопытно, чем же оно закончится - победа в нём была делом чести!
![]() |
|
Голосование признало победу Афины, причём один из источников сообщает, что победа была с перевесом в один голос. Пояснялось, что женщины голосовали за Афину, а мужчины за Посейдона, и женщин оказалось на одну больше. В знак почтения царь Кекропс сразу же совершил жертвоприношение Афине, и с тех пор Кекропия стала зваться её именем. А дочери Кекропса - Агравла, Герса и Пандорса стали её жрицами. Старшая - Агравла стала заботиться об успешном земледелии. Ей была посвящена священная роща. Две других - стали богинями росы. Причём Пандорса имела своё святилище - Пандроссей, рядом с храмом Афины. Засуха в Греции была равносильна смерти, и потому все три жрицы были очень важны.
Спор за Афины
После соревнований, выяснилось, что афиняне поняли дар Посейдона слишком буквально. Это был не фонтан, а символ - в обмен за преданность морской царь предлагал сделать Афины сильной морской державой. Впрочем, проявив редкое для него великодушие, он решил не забирать подарок назад, и в дальнейшем афиняне ещё заявили о себе, освоив огромные территории, причём даже в весьма удалённых районах - Крыму, северном Причерноморье и в Приазовье. Многие столетия в храме Эрехтейон не иссякал источник морской воды - подарок Посейдона, а рядом, в святилище Пандросии росло священное оливковое дерево - подарок Афины...
Миф об основании города был популярнейшим
аттическим мифом, и его даже изобразили на западном фронтоне Парфенона!
Трамвай
В темноте цикады свербели особенно сильно - с каким-то злым остервенеем. Часть из них за день охрипла, что несколько нарушало привычную тональность. Мы шли по проезжей части - тротуары были слишком узкими, чтобы идти по ним вдвоем. Но и на них почти вплотную наползали густые заросли кустов, высаженных вдоль дороги сплошной стеной.
Эта черта - быть недовольным своей страной, одинаково свойственна и русским, и грекам. Не переняли ли мы её у греков вместе с византийской культурой? Множество раз дома мне приходилось слышать пренебрежительное: "русский фильм", "русская одежда", "русский автомобиль". При этом подразумевалось, что актёры в русском фильме играют вяло и не убедительно, русская одежда пошита из дешёвого некачественного материала, который мнётся, пачкается и жмёт под мышками. А про русские автомобили лучше и не говорить... "ведро с гвоздями" - самый лестный эпитет, который мне приходилось слышать.
Трамвайная остановка
Но я лучше расскажу ещё про остановку. Её оснащение потрясло меня до глубины души. Может ли, к примеру, нам присниться информационное табло, где высвечивается время прибытия очередного трамвай для каждого номера? Я попытался вспомнить нашу трамвайную остановку и не смог. У нас в городе трамвайная остановка - это просто скопление людей под знаком "Т", болтающимся на проводах. А вместо расписания - лаконичная надпись: "интервал в часы пик 10-15 минут". При этом и в часы пик, и до, и после трамвая можно ждать часами. Но стоит тебе уйти, как приедут сразу три!
![]() |
|
Чтобы контроллёр знал, когда мы начали свой путь - вчера или час назад - на той же остановке установлен фискальный регистратор. (Даже два - один оказался "греческим", и не работал). Хищно засосав билетик, он со скрежетом пожевал его и выплюнул с печатью - на ней были дата и время начала пути с точностью до секунды. Примерно по такой системе работают турникеты московского метро, проставляющие дату и время прохода.
Рядом с фискальным регистратором был красный ящичек с кнопкой - вызов экстренных служб, что тоже очень удобно. Убегая от гангстеров, забежал на трамвайную остановку, вызвал полицию и... побежал дальше!
Прошлое и настоящее афинского трамвая
- Не пойдём в трамвай, - нахмурилась Мария, - слишком
долго едет.
- Сколько?
- Полтора часа до центра придется добираться!
- Ого, ничего себе! А метро у вас разве нет?
- Есть. Но до него тоже ещё нужно добраться.
Как и у нас в городе (например, на Юго-западе где метра нет вообще) основной транспорт на окраине Афин - это трамвай. Правда, здесь он намного более скоростной - для него выделена широкая полоса, по которой не ездят машины, да и выглядит он посовременней. Не чета советским "пепелацам" - унылым призракам "плановой экономики", до сих пор колесящих по бескрайним просторам Санкт-Петербурга!
Автобус
Спустившись с остановки, мы отправились на шоссе с очень характерным названием "Посейдонос". Автобус подошёл довольно скоро. И, как в Петербурге в час-пик, он был буквально забит! Стоило нам шагнуть в освещённый салон, как под напором высокого давления нас прижало к самому окну. Вокруг было полным-полно людей. Они сидели, стояли, сидели на чемоданах, стояли на чемоданах, висели, покачиваясь, на поручнях. Многоголосый и многоязычный гомон временами перекрывал шум мотора и жужжание кондиционера. В чёрном окне проносились яркие вспышки фар и плакаты дорожной рекламы...
![]() |
|
Чтобы не было скучно в дороге, мы придумали себе игру. Каждый раз, когда было слышно иностранную речь, мы пытались угадать, откуда приехали говорившие. Нам удалось "рассекретить" поляков, болгар, немцев, русских и украинцев. Последний язык мне никак не удавалось опознать. Все, буквально все слова были незнакомыми! Это был греческий.
Метро
Когда мы вышли из автобуса, вокруг нас были уже
не этажерки, а довольно высокие современные здания. Наподобие тех,
что стоят в Москве на Новом Арбате. Обилие огней, магазинов и витрин
создавало праздничное настроение, а тёплый вечерний воздух делал
этот вечер особенно приятным!
- Теперь пойдём в метро, - сказала Мария, - и, заметь, мы за него
уже заплатили!
Первые шаги в Афинском метрополитене
В метро вёл обычный подземный переход. Никаких громоздких вестибюлей с колоннами. Всё очень лаконично. Станция называлась "Сингру - Фикс", двойное название в честь банкира Андреаса Сингроса, жившего в 19 веке - одного из основателей Национального банка Греции и немца Карла Фикса, основавшего в 1870-м году в Афинах первую пивоваренную компанию. Судя по тому, что Фикс был на втором месте - Сингрос всё же фигура более весомая.
![]() |
|
Метро в Афинах напрочь лишено излишней роскоши. Оно целиком и полностью функционально, а украшением его служит чистота. А ещё в нём почти нет рекламы, которая сегодня покрывает почти каждый свободный метр в нашем метро. И уж конечно в нём нет пресловутой звуковой рекламы на эскалаторах - страшного изобретения 90-х! Даже сегодня запретить её нельзя, потому что, даже при наличии закона запрещающего звуковую рекламу в транспорте, эскалатор транспортным средством не считается, и потому на нём может играть всё, что угодно. Едешь и слышишь "Эмиграция в Канаду! Телефон - миллион!". Только хороший плеер может спасти гиганта мысли от этого утреннего кошмара!
![]() |
|
Однако всё познаётся в сравнении. И потому, я предлагаю, не мудрствуя лукаво, сравнить основные показатели Петербургского и Афинского метрополитенов:
Год основания метрополитена | Кол-во станций | Протяж-ть линий |
Ср.расст-е между станциями |
Пассажиропоток за день (чел.) | Ср.нагрузка на 1 ст-ю (чел/день) |
|
Афины |
1863
|
54
|
72,3 км
|
1,3 км
|
1150000
|
21296
|
С-Петербург |
1955
|
64
|
112,54 км
|
1,8 км
|
2300000
|
35937
|
Вывод: афинское метро короче петербургского на 40 км, но станции расположены чаще, а пассажиропоток, приходящийся в среднем на одну станцию в день ниже на 14641 чел.
Однако есть и другие различия.
Станции
![]() |
|
Поезда
Поезда выглядели стильно и современно. У них красивая обтекаемая форма и модный цвет - "металлик". Едут они быстро и очень плавно, без резких толчков и остановок. В нашем метро большая часть поездов не изменилась с 60-х: огромные круглые фары, блестящие фальш-панели, синий военный цвет. Это, конечно, довольно экзотично - особенно туристов с Запада, который всегда мечтали побывать в СССР, но ведь в стране давно уже идёт модернизация! Заметим, что в Греции правительство никогда не объявляло курс на модернизацию, но она почему-то всё равно проводилась и продолжает идти.
![]() |
|
В вагонах сидения не были мягкими - они были из пластика. Расположены они были не вдоль стен, а поперёк - как в троллейбусе. Это было очень непривычно. Впрочем, места нам все равно не хватило, и мы примостились у дверей. Долго ехать не пришлось, выходить нужно было уже на следующей станции - Синтагма (ударение на "и"). Внешне она мало, чем отличалась от предыдущей. Станции не блистали разнообразием, и даже плитка на стенах и полу везде выглядела одинаково.
Музей в метро
Однако Синтагма примечательна не только тем, что это пересадочный узел. Здесь есть музей! Причём бесплатный, доступный всем желающим!
Афинском метро. Станция "Синтагма"
Дело в том, что Афины стоят на богатейшем культурном слое - глубоком и очень древнем. Куда ни копни - везде найдешь или остатки колонн, или античный водопровод, или пузатый черно-красный кувшин. Глубоко в земле, под толщей песка и асфальта, покоятся фундаменты зданий эпохи Юстиниана и Никифора Фоки. И при строительстве метро такая "встреча с прошлым" была просто неизбежной!
![]() |
|
Археология, как наука, в Греции поставлена очень широко, учёные здесь не сидят без работы. В новостях постоянно показывают сообщения о новых артефактах, обнаруженных на островах или материке. И никакие земляные работы, как бы ни горел план, не могут быть начаты, пока не закончат свою работу археологи. В результате, строительные работы в метро ведутся очень медленно.
Именно этим находкам - обнаруженным при строительстве метро посвящён музей Синтагмы. На высоком балконе, нависшем над нижним вестибюлем, под стеклом хранятся артефакты из различных периодов афинской истории: византийского, римского, античного и доисторического. Здесь есть фрагмент могилы древнего афинянина, керамическая ваза, и фрагмент стены, сложенной из круглых жёлтых камней. Были даже античные водопроводные трубы, которые тогда делали из высококачественной керамики!
За углом, на стендах представлены древние амфоры, фрагменты колонн, светильники с удобной круглой ручкой и многое другое. Вот бы когда-нибудь такой музей открыли и у нас!
Санкт-Петербург,
Сентябрь-Октябрь 2011 г.